On retrouve dans les archives de la presse française des carénages qui étaient en vente dès 1892 de façon à « augmenter confort et vitesse ».
Le plus emblématique, le vélo torpille, permettait de dépasser allègrement les 50 km/h sur un vélo ordinaire, à la seule force des jambes. Ce type de carrosserie profilée se perpétue aujourd’hui avec les vélomobiles où le cycliste est en position couchée ce qui améliore encore l’aérodynamisme et permet de dépasser cette fois les 100 km/h !
L’Institut National de la Propriété Industrielle (INPI) fournis également des documents intéressants concernant différents types de protection pour vélo.
Il reste à savoir pourquoi toutes ces inventions sont restées si confidentielles et ne se retrouvent que très rarement aujourd'hui ?
